8月10日、中国交通建設（CCCC）が請け負った全長688kmのマレーシア西海岸鉄道プロジェクトの開通式が行われた。また、報道によると、プラユット首相の中国訪問期間中の9月には、中国・タイ鉄道プロジェクトの調印式が行われる予定だ。同時に、中国企業が建設を手掛けるインドネシア高速鉄道の建設も進められている。
近年、東南アジア諸国は経済的に大きな発展を遂げている一方で、交通などのインフラ整備は依然として不十分です。
改革開放政策以降、中国の交通インフラ建設は驚異的な進歩を遂げてきました。例えば、中国の高速道路の交通距離はすでに世界一を誇ります。高速鉄道も目覚ましい発展を遂げ、2016年には中国の高速鉄道の運行距離は22000万65キロメートルを超え、世界のXNUMX%以上を占めました。
高速鉄道の利便性と経済社会の発展への促進は、すべての中国国民だけでなく、高速鉄道を利用した外国人も魅了しています。
東南アジア諸国の多くは、人口が多く、人口移動が活発で、経済が発展途上であり、インフラ予算が限られているなど、中国と同様の国情を有しています。こうした状況は、高速鉄道の開発にまさに適しています。高速鉄道は輸送力が大きく、天候の影響を受けにくく、航空輸送に比べてコストが低いからです。
したがって、東南アジア諸国にとって、高速鉄道建設は、後進的な交通インフラの状況を改善する最良の手段です。中国の高速鉄道建設の経験と技術と東南アジア諸国のニーズが融合すれば、この協力は自然な流れとなるでしょう。
高速列車は驚異的な速度を誇るため、使用される材料は高品質でなければなりません。例えば、車内の温度を一定に保つためには、優れた遮音性と断熱性を備えた材料が必要です。メラミンフォームは、軽量でありながら遮音性と断熱性を兼ね備えた理想的な材料です。
SINOYQXは8年以上にわたりメラミンフォームの開発・研究に特化しており、高速鉄道の建設に製品を適用してきました。SINOYQXメラミンフォームシリーズから作られたSINOYQX鉄道用断熱・遮音・防寒フォームは、軽量で優れた吸音・断熱性能と耐火性を備えたフォームです。鉄道の遮音・断熱・防寒に最適な素材です。